Bourane
transport
Le grand gabarit de Bourane empêcha l'utilisation des moyens de transport terrestres , c'est
pourquoi il fut décidé de le livrer par voie aérienne
et de modifier un avion de
l'usine Expérimentale de mécanique, le V.M.Mjasishcheva (après retrait de
la dérive de Bourane, la masse pouvant aller jusqu'à
50 t) ou par avion de transport An-225.
L'An225 fut étudié pour transporter les
lourdes charges
encombrantes des futurs programmes spatiaux soviétiques.
La réduction
des charges de travail à Baïkonour et le début du développement de lanceurs
capables de satelliser de plus grandes charges sur la base des modifications des
fusées du consortium Energia, ont amené les recherches sur la conception de
moyens de transports aériens capables d'emporter de fortes charges.
L'avion VM-T Atlant pouvait transporter des charges de 50 tonnes avec des
perspectives de plus de 200 tonnes. Le projet avait été développé avec OKB
et baptisé OK Antonov. Ci-dessous, une photo de l'Atlant2 transportant le corps
central de la fusée Energia et une autre avec la navette Bourane.
http://www.buran.ru/images/jpg/atlant2.jpg
http://www.buran.ru/images/gif/atlant4.gif
Sur ces
bases, des modifications de AN124 furent entreprises afin de transporter des
charges plus élevées et c'est ainsi que fut
conçu l'AN225 Mriya capable de transporter 225 tonnes. Pour la 1ère fois, en
décembre 1988 il transporta la Navette soviétique Bourane, puis on vit une
démonstration en vol en 1989 lors du salon du Bourget et ensuite lors de
quelques expositions en Europe et aux USA.
http://www.buran.ru/images/jpg/mbur17.jpg
http://www.buran.ru/htm/transp.htm
http://www.buran.ru/images/jpg/bbur53.jpg
Ci-contre, Bourane est installée sur le VM-T Atlant2. L'entretien des VM-T
Atlant et AN225 Mriya a démontré la faisabilité de dispositifs complexes pour
machines volantes, comprenant des composants encombrants ayant des
caractéristiques aérodynamiques, de masses et de rigidité différentes.
L'expérience acquise
sur de tels projets a déterminé l'axe de recherche pour choisir la position assurant une minimisation de la masse structurelle et l'exclusion
d'interférences parasites entre les objets accouplés, les forces aérodynamiques et les moments d'inertie dans tout les modes de fonctionnement.
http://www.buran.ru/images/gif/atlant2.gif
Projet
Héraclés
Les systèmes conçus et mis en application
pour le transport aérien pouvant s'étendre à des secteurs très différents de
l'économie, en transportant des cargaisons encombrantes à travers l'immense Russie,
la création de l'avion de Mriya aurait pu servir par conséquent de base au développement d'un système aérospatial à deux étages de transport
réutilisable et au projet de l'avion lourd de transport HERACLES, ci-dessous.
|
Ci-contre, Bourane est installée sur le VM-T Atlant2. L'entretien des VM-T
Atlant et AN225 Mriya a démontré la faisabilité de dispositifs complexes pour
machines volantes, comprenant des composants encombrants ayant des
caractéristiques aérodynamiques, de masses et de rigidité différentes.
